在道路建設(shè)的循環(huán)體系中，瀝青材料的再生利用始終是一項(xiàng)兼具環(huán)保價(jià)值與技術(shù)挑戰(zhàn)的重要課題。傳統(tǒng)工藝下，老舊瀝青混合料中的骨料常因破碎方式不當(dāng)而受損，其表面附著的有效成分被過度消耗，導(dǎo)致再生后的材料性能難以達(dá)到理想狀態(tài)。如何讓這些承載著歷史使命的廢舊材料重獲新生？雙齒輥破碎機(jī)以獨(dú)特的工作邏輯給出了答案——通過精準(zhǔn)控制的“溫柔剝離”技術(shù)，完整保留再生骨料的內(nèi)在品質(zhì)，為瀝青再生開辟了一條高效且可持續(xù)的新路徑。
這一創(chuàng)新設(shè)備的突破在于對破碎過程的重新定義。不同于常規(guī)機(jī)械粗暴的沖擊或碾壓模式，雙齒輥采用同步相向轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，兩排交錯(cuò)排列的齒牙形成動(dòng)態(tài)咬合作用。當(dāng)物料進(jìn)入破碎腔時(shí)，齒牙并非直接施加破壞性力量，而是沿著物料自然紋理進(jìn)行漸進(jìn)式拉扯。這種接觸方式使包裹在骨料外的老化瀝青膜能夠被逐層揭離，如同解開纏繞的絲線般柔和有序。在此過程中，骨料顆粒本身幾乎不受額外應(yīng)力影響，其晶體結(jié)構(gòu)和棱角完整性得以最大限度保存。
該設(shè)備的運(yùn)行機(jī)制暗含精密的力學(xué)平衡原理。工程師通過調(diào)整輥軸間距、轉(zhuǎn)速比及齒形角度等參數(shù)組合，構(gòu)建出適配不同原料特性的處理方案。針對表面黏附程度各異的回收料，系統(tǒng)可自動(dòng)匹配最佳工況：較松軟的部分由淺層齒尖輕觸分離，頑固結(jié)塊則交由深層齒槽緩慢揉搓。這種差異化的處理策略確保了每一顆骨料都能經(jīng)歷恰到好處的解脫過程，既不會(huì)因過度擠壓產(chǎn)生微裂紋，也不會(huì)因力度不足導(dǎo)致剝離不徹底。
在實(shí)際應(yīng)用場景中，這套裝置展現(xiàn)出顯著的技術(shù)優(yōu)勢。從市政道路大修產(chǎn)生的銑刨料到高速公路養(yǎng)護(hù)更換下的舊路面結(jié)構(gòu)層，各類復(fù)雜成分的回收物料均能被有效處理。尤為關(guān)鍵的是，經(jīng)此工藝獲得的再生骨料保留了原始集料的級(jí)配特征與嵌擠能力，其粗糙度和形狀系數(shù)完全滿足高性能瀝青混凝土的生產(chǎn)要求。這使得再生混合物無需額外添加新石材即可維持優(yōu)異的路用性能，真正實(shí)現(xiàn)了材料閉環(huán)循環(huán)。
行業(yè)實(shí)踐表明，采用該技術(shù)的再生瀝青混合料在抗車轍性、水穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標(biāo)上表現(xiàn)突出。得益于骨料表面潔凈度高且活性保留完整，新舊材料間的粘結(jié)強(qiáng)度顯著提升，鋪筑后的路面使用壽命與全新結(jié)構(gòu)相當(dāng)。這種品質(zhì)保障不僅降低了道路全生命周期成本，更減少了天然石料開采帶來的環(huán)境負(fù)荷，形成了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的雙重正向反饋。
